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Akku-Herstellung: Dieses Metall wird zum Problemkind der Elektromobilität -  WELT
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Easy Way Magazin by Webasto • Nachhaltigkeit Elektroauto
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So macht Volkswagen den ID.3 CO₂-neutral
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So wird die Lieferkette für E-Autos nachhaltiger
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Elektroauto-Akkus: So entstand der Mythos von 17 Tonnen CO2
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Wohin mit den alten Batterien?
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Elektroauto: So funktioniert das Akku-Recycling | ADAC
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Wie stark belastet die Batterieherstellung die Ökobilanz von Elektroautos?  – Energie-Experten
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E-Autos bitte nicht aus dem Regenwald! - Rettet den Regenwald e.V.
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China drängt Elektroauto-Hersteller zu Batterie-Recycling - ecomento.de
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Mär vom klimafreundlichen Elektroauto - globalmagazin
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Ab wann ist Ihr E-Auto wirklich nachhaltiger als ein Fahrzeug mit  Verbrennungsmotor? - Allego
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Deutschland soll weltgrößtes Lithium-Vorkommen ausbeuten
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Elektromobilität: Eine nachhaltige Batterieproduktion ist keine Utopie -  energiezukunft
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E-Autos bitte nicht aus dem Regenwald! - Rettet den Regenwald e.V.
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Viel mehr CO2 als gedacht: E-Auto-Batterie - WELT
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Kostbare Rohstoffe für Batterien: Die E-Mobilität könnte ein teures  Unterfangen werden.
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Lithium-Batterien und Lithium-Ionen-Akkus | Umweltbundesamt
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Konfliktstoff Kobalt: Das heikle Metall im Handy-Akku - Wissen -  Tagesspiegel
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Batterie-Herstellung für Elektroautos nicht so umweltschädlich | Energyload
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Kobalt, Lithium, Produktion der Batterie für E-Auto - Seite 194
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Lithium für Batterien – die Achillesferse der Elektroautos - infosperber
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Lithium, das weiße Gold | Brot für die Welt
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Elektroauto Batterie: Lithiumabbau für E-Auto Akkus
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Lithium-Ionen-Akku – Zehn Fakten zu seiner Herstellung
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Umwelt - 17 Tonnen CO2 für einen Elektroauto-Akku? So entstand der Mythos
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Der wahre Preis der Elektroautos - ZDFmediathek
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Batterie | Öko-Probleme bei den Batterie-Rohstoffen Lithium und Graphit |  springerprofessional.de
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